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商品訊息特點





秒殺商品



揹法肩背, 斜背
款式(功能)斜背包
顏色藍色系
外層材質尼龍/皮革
內層材質如圖示
尺寸-長24 cm
尺寸-寬8 cm
尺寸-高14 cm
重量400 g
適用性別男女通用
開口方式拉鍊式
提把高度無
背帶長度無
內部夾層1
外袋數2
內袋數無
底珠無
手機袋有
商品配件無





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（中央社記者潘智義台北12日電）熱帶雨林有豐富的物種，色彩豔麗的箭毒蛙也藏身其中；近年熱衷養箭毒蛙的形色水族負責人林昇輝說，就像書上形容，箭毒蛙是熱帶雨林的寶石，有藍綠紅黃等多種色調。

熱帶雨林是大自然的教室，很多知性電視節目常介紹其中豐富的物種，箭毒蛙也是主角之一，這些體表擁有美麗幾何圖形，色彩像寶石一樣鮮豔奪目，卻又充滿劇毒的蛙類，雖然用五顏六色點綴了熱帶雨林，但仍須在艱困的環境中求生存，繁衍後代。

林昇輝表示，野生箭毒蛙的母蛙多在鳳梨科植物葉片上產卵，待卵孵化成蝌蚪之後，再由成蛙背到有水的地方孵化；但人工繁殖則是直接用底片盒，或培養皿讓母蛙產卵，生了以後直接拿出來，加一點點水即可，只要1至2週即可孵化。

他解釋，養箭毒蛙要營造適合的環境，一般只要養得活，就能夠繁殖，進來台灣的箭毒蛙品種，有 9成以上都有繁殖紀錄，自己養箭毒蛙，黃金、鈷藍、染色、迷彩、亞馬遜、黃帶、皇冠、紅背、草莓、黃紋、紅幽靈，這些品種都繁殖過。

雖然野生箭毒蛙有劇毒，但他強調，毒性與食物有絕對關係，人工飼養的箭毒蛙吃果蠅，並沒有毒性，可以碰觸。

角蛙嘴大吃四方，價格也不貴，常有人養來招財，屬於大眾型寵物：但箭毒蛙一隻要價幾千元，因外觀美麗，喜歡的人就是喜歡，還是有玩家愛不釋手。1051112

工商時報【陳碧芬╱台北報導】

台灣經濟研究院最新調查廠商對明（2017）年經營動向，首度出現服務業近乎全面擔憂「兩岸經貿及政策」，會是明年產業前景的黑天鵝。同時，製造業、服務業明年海外投資首選地點，美國意外的脫穎而出。

台經院表示，這是近年來年度大型調查，美國首度成為台灣產業最想投資的地點，尤其是顯示器面板、通訊產品兩項製造業，以及空運服務業，都將美國列為海外投資佈局第一地點，取代過去以中國大陸為第一優先的決策；而服務業的文化創意產業、餐飲業、觀光旅遊業也表態，美國是海外投資的理想地點，文化創意產業和綜合商品零售業明年選擇印度等其他新興市場進行投資的比重，也首度超越投資中國大陸。

台經院景氣預測中心主任孫明德強調，昨天公布的廠商調查，是今年8月5日～9月9日進行問卷，不是因為倡議貿易保護主義的川普於8日選上美國總統，台灣廠商才作出這樣的表態，「廠商對於美國政經情勢，有敏感的嗅覺！」也能說是廠商擔憂現階段兩岸經貿及政策冷凍下的新決定，「廠商在找自己可以活存的地點。」

孫明德建議，政府可以順勢推動「新東向」政策，協助廠商布局「美國製造」的商機，一則避開大陸台廠生產的產品，將來被川普政府課徵高關稅的衝擊，服務業也能直接接近銷售市場，提升台灣整體產業的價值定位。

台經院二所副所長花佳正指出，美國製造業以創造服務價值為優先，附加價值率約在30％～35％，台灣約在25％，兩國的產業發展模式並不在同一軌道上，現階段加入美國產業鏈有參與製造業再進化的效益。惟，孫明生活達人 德提醒，美國產業在勞工保護、法遵監管、環保規定上都相當嚴格、且有制度，台商較熟悉的中國大陸、東南亞規範則較寬，台灣業者選擇赴美投資以中大型企業較佳，且能增加併購美國上市公司等拓展策略，提高經營美國市場的成功機率。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者必買 汪淑芬台北9日電）桃園鐵路地下化有譜，交通部今天召開桃園鐵路地下化第2次審查會，原則上桃園市政府所提方案再做調整就可送行政院，總經費約新台幣945億元，最快2025年通車。

桃園鐵路立體化原本計畫採高架，2014年底桃園市長鄭文燦上台後，堅持改為地下化，並做可行評估，今年5月，交通部召開首次審查會，今天再度開會，桃園市政府所提方案大致抵定網友開箱介紹。

鐵路改建工程局主任秘書溫代欣說，原本桃園鐵路高架化經費是308億元，地下化後，桃園市政府提出的經費是945億元，自償率20%。

溫代欣說，根據交通部鐵路立體化相關審查規定計算，地方政府約須負擔45%，中央政府負擔55%。

不過，今天審查會議中，部分審查委員對20%自償率的參數仍有意見，要求桃園市政府重新調整再送交通部審視，桃園市政府也同意。

溫代欣說，桃園活動搶便宜鐵路地下化大致有譜，等桃園市政府提報的自償率參數調整經審視後沒問題，就會將可行性評估送行政院。

根據桃園市政府規劃，鐵路地下化方案獲行政院同意後，就會立即展開綜合規劃，預計最快2025年地下化路段通車，2026年完成地下化後地面上的綠美化工程。

原本桃園鐵路高架化除原有桃園車站、內壢車站、中壢車站外，另新增通勤車站，包括：鳳鳴車站、中路車站、永豐車站、中原車站。

不過，桃園市政府提出的鐵路地下化方案中，排除位在新北市的鳳鳴車站，但新增桃園平鎮車站。

交通部希望桃園市政府與新北市政府協商，仍能將鳳鳴車站納入地下化方案中。1051109開箱文

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